Бизнес-новости

Как считают конструкторы, данная разработка является достаточно перспективной, т.к. газ существенно дешевле дизельного топлива. Однако будущее машины они пока оценивают сдержанно. Во-первых, до воплощения идеи в жизнь необходимо пройти долгий путь. Во-вторых, для заправки машин прямо в поле нужна соответствующая инфраструктура - необходимо будет приобретать или создавать газозаправочные машины. "И, в-третьих, непростым является вопрос безопасности работы. Необходимо выяснить, как поведет себя двигатель и другие узлы в тяжелейших условиях жатвы", - считает Виктор Сусов.

Следует отметить, что нынешнее лето является рекордным для "Гомсельмаша" по количеству новых моделей зерноуборочных комбайнов, которые проходят испытания. В частности, сейчас на уборке зерновых работает КЗС-1319 - комбайн с гибридной схемой обмолота и сепарации, где использованы компоненты сразу двух классических схем: барабанного и роторного молотильных аппаратов. Кроме того, конструкторы опробуют в деле КЗС-2221К (трехбарабанный с классическим молотильно-сепарирующим устройством (МСУ)), КЗС-1319 и КЗС-3219КР (оба комбайна двухбарабанные с МСУ гибридного типа).

Холдинг "Гомсельмаш" создан на базе одноименного завода, основанного в 1930 году. Является одним из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в странах СНГ и Европы. Выпускает самоходные и прицепные кормоуборочные комбайны и косилки-плющилки, зерноуборочные комбайны, навесные косилки-измельчители, картофелеуборочные, хлопкоуборочные и свеклоуборочные комбайны.