События

"Работа народно-хозяйственного комплекса города позволяет реализовывать строительные и инфраструктурные проекты, в том числе в рамках празднования 1000-летия. Если говорить о старой части города, то здесь, как правило, инфраструктурные объекты. А вот в "заречной" части в середине 1990 годов было 40 тыс. населения, сейчас здесь живет 90 тыс., из которых 20 тыс. детей. Поэтому основной акцент мы сделали на формировании социальной инфраструктуры. К 2020 году здесь будет жить 110 тыс. человек", - сказал Александр Рогачук.

Отдельно он остановился на строительстве самого крупного инфраструктурного объекта - Западного обхода. Оно ведется в соответствии с указом от 5 января 2012 года №11 "О строительстве Западного обхода г. Бреста". В 2014 году был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс - мост через реку Мухавец. Также были частично реконструированы близлежащие транспортные развязки, Варшавское шоссе. Западный обход позволит оптимизировать транспортные потоки между левым и правым берегом реки Мухавец. В перспективе магистраль соединит автодороги Р17 Брест - граница Украины и М1 Брест - Минск - граница России, а также международные автомобильные пограничные пункты пропуска "Брест-Тересполь" и "Козловичи-Кукурыки". "Считаю, что реализация данного проекта - основной подарок к 1000-летию для горожан", - подчеркнул Александр Рогачук.

Он рассказал и о других объектах, в том числе о Кобринском путепроводе. "Мост построен в начале ХХ века, очень узкий. Если идут навстречу два троллейбуса и встречаются, то легковым машинам не остается места. Мы приступили к подготовительному этапу строительства, выносим коммуникации. Идем с опережением", - пояснил председатель горисполкома.

Кроме того, запланировано возведение нового автовокзала. "Исторически автовокзал оказался в старой части города, он зажат узкими улицами. Потому принято решение проработать вопрос. На данный момент мы уже вышли с проектным решением, которым предполагается строительство автовокзала практически через железную дорогу с существующим железнодорожным вокзалом. Будет хорошая логистика", - сказал Александр Рогачук.

Относительно финансирования строительства объектов Александр Рогачук констатировал, что проблем нет. "Причем используются не только бюджетные средства: мы совместно с Белорусской федерацией футбола строим футбольный манеж. Общая стоимость - $8 млн", - рассказал он.

Президент пообещал проверить, насколько выполненные работы будут соответствовать представленному проекту.