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施塔德勒和明斯克地铁为首都地铁提供了一列火车

白通社通讯记者塔齐扬娜·里萨托维奇3月20日捷尔任斯克区电。施塔德勒公司和国有企业“明斯克地铁”今天向首都地铁提供了第一列四节车厢的地铁列车。

施塔德勒明斯克公司参与了新车辆的开发和生产。 火车车厢采用明斯克徽章的颜色。 地铁车厢的概念基于模块化原理，这使得生产四到八辆节车厢的电动列车成为可能。四节车厢列车长78.4米，五节车厢列车长97.65米，座位数分别为168和212。最大宽度为2.65米，高度为3.69米。

车身是铝合金的全金属支撑结构，使用寿命为50年。 车身的设计结合了消音材料的使用，这将降低车厢内驾驶员的乘客舱和工作场所的噪音水平。

为了让乘客快速登乘和下车，提供宽敞的入口区域。 为了提高安全性，门附近区域以黄色突出显示。 驾驶室内的座椅纵向排列，它们连接在车厢的侧壁上。

在车厢头，在入口门附近，有一个运输残疾人的区域，以及额外的折叠座椅。用于与残疾人区域中的驾驶员进行通信以及在方便高度的过渡中发布通信设备“乘客驾驶员”。在新列车中，乘客可以从一节车厢走到另一节车厢里。在每节车厢中都有用于给电子设备充电的地方。客舱和驾驶室配有空调。

头节车厢沿车身安装了数字式室外视频监控摄像机，以保证司机的必要视野。每辆车厢内还安装了四台数字视频监控摄像机。为了确保行车监测和安全，减少电力消耗，缩短电力列车的行车间隔，配备了自动交通系统。该系统的主要功能是遵循列车时刻表并在配备障碍物的车站自动停止列车。

头节车厢配备折叠伸缩梯，可在紧急情况下快速安全地疏散乘客。

列车运行保修期为56万公里。 现代火车在安全性、舒适性、易操作性和维护方面满足所有必要的要求。

火车的一些测试将在施塔德勒明斯克的场地上进行。 此外，第一列火车将通过铁路运输到明斯克地铁的一个仓库进行静态和动态调试测试。 在国营企业“明斯克地铁”的协助下，封闭式股份公司“施塔德勒明斯克”的专家和测试中心将对操作线和牵引站路线进行验收测试。

据报告，“明斯克地铁”公司和“施塔德勒明斯克”公司于201 7年1月签署了为首都地下铁路提供1 0列火车的合同。这是六辆四节车厢和四辆五节车厢的火车。2019年，明斯克地铁应交付6列火车，按合同规定，整批货物应于2020年交付。新的电力列车将用于现有和正在建造的地铁线路，以期逐步更换现有的地铁列车。

瑞士公司“施塔德勒铁路”已有超过75年的历史，是欧洲先进的铁路机车车辆制造商之一。 该公司拥有超过8.5万名员工（包括封闭股份有限公司“施塔德勒明斯克”）。 “施塔德勒”集团在瑞士、德国、匈牙利、波兰、捷克、白罗斯设有分支机构，并在瑞士、阿尔及利亚、意大利、奥地利、匈牙利和荷兰设有代理（服务）中心。

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