生产技术基于模块化组装系统。 这种类型的运输将以不向大气中排放二氧化碳和安静运行为特点。 屋顶电池将在几分钟后到达终点。
公司计划在2021年进入整个生产周期。 到此时,这里将生产45至50辆公共汽车,未来的任务是也生产约40辆电动公共汽车。 所有产品将出口。
正如园区行政主管亚历山大·雅罗申科所指出,这是瑞士第三家在此注册入园的公司,这种里程碑式的项目的到来对巨石非常重要。行政主管说:“该公司在生产电动运输箱方面拥有真正独特的技术”。 他补充说:“我们希望我们的瑞士合作伙伴将来与我们分享它”。
亚历山大·雅罗申科表示,特别是瑞士合作伙伴的新产品将使白罗斯再次宣布自己是一个生产高科技和具有竞争力的产品的国家。
当记者问该公司是否与国内电动巴士制造商(白罗斯公交车厂)竞争时,亚历山大·雅罗申科回答:“首先,从技术上讲,这是完全不同的模型。其次:白罗斯公交车厂使用超级电容器工作,将连接一个新居民的生产。长期以来,Hess的合同都是来自德国,同瑞士,奥地利等国家的订单。我希望包括使用我们的产品(超级电容器)“白罗斯公交车厂“将以同样的方式进入欧洲市场”。