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阿夫拉缅科讲述了白俄罗斯如何通过海港实现多元化交付

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白通社明斯克1 月 5 日电 白通社报道。19 个俄罗斯港口参与白俄罗斯货物的运输。 白通社获悉，运输和通信部长阿列克谢·阿夫拉缅科向记者介绍了此事。

据部长介绍，去年两国签署了关于石油产品和外贸货物转运的两项基本协议。 这些主要是钾肥和氮肥、冶金和木工产品。

阿列克谢·阿夫拉缅科强调说：“2023 年的数量已经确定。将涉及的港口已经确定。主要任务是增加这些数量，并查看最终转运的质量和价格，无论是钾肥还是石油产品。但有从组织的角度来看，今天在俄罗斯领土上没有问题”。

但是白俄罗斯如何补偿已经出现的额外成本呢？ 毕竟，将您的货物运到克莱佩达以通过当地港口进一步交付比运到同一个圣彼得堡要近得多。 这意味着它更便宜。

运输和通信部长解释说：“如果我们谈论石油产品的协议，我们会通过俄罗斯铁路提供 50% 的折扣来拉平这种差异。这是今天的可比价格。如果我们谈论其他货物的数量，我们正在努力获得铁路关税折扣（总统在这部分设定了任务）以与我们拥有的港口竞争”。

如您所知，白俄罗斯打算在俄罗斯建立自己的海港。阿列克谢·阿夫拉缅科指出：“首先，我们正在谈论我们履行其作为国家港口的职能。因此，我们控制船只的入境，并有一个有保障的地方，我们可以从那里发送白俄罗斯的出口货物，并通过引进进口来发展基础设施货物。也就是说，这是一个复杂的问题。仍然需要从项目的经济学角度进行更详细的研究，因为港口的建设是一个相当昂贵的课题”。

白方拟利用信贷资源自行建设港口。部长强调：“有多家俄罗斯银行准备贷款。问题是从这个项目的实施中获得最终效率。无论如何，这对国家来说是一个相当大的项目。它需要更多详细研究”。

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