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“什塔德雷尔-明斯克”展示了首都地铁新电气列车

白通社明斯克11月5日电  白通社报道，“什塔德雷尔-明斯克”有限公司展示了为明斯克地铁制造的M110型电气列车，它已经通过了试验和试开。

2017年1月，“明斯克地铁”国营企业和“什塔德雷尔-明斯克”有限公司签署了关于供应在首都使用的十地铁列车：6辆四厢列车和4辆五厢列车。今年6辆列车在明斯克地铁应该开始使用，其余4列火车将按照时间表在2020年交付。

今年4月至9月，地铁基础设施被进行一组测试，包括制动，动态强度（检查承重结构，运动的平稳性），牵引能和卫生卫生测试以及电磁兼容性测试。今日，记者能够评估新的四车电动列车的运行情况，成为其第一批乘客。

该列车特征是平稳运动，没有闷气和必要使声带紧张让交谈者听到你的话。在新的列车采用的现代技术确保可靠性，舒适，吸音材料可降低噪音。车身是铝合金全金属支撑结构，使用寿命为50年。根据“什塔德雷尔-明斯克”有限公司主任菲利普•布鲁纳所说，这将使地铁在折旧和维护方面节省下来。开发商保证每辆火车56万公里。

空调视频监控系统在车厢内运作，还有一个喜出的东西——电子设备充电的地方。

外观设计色彩方案基于明斯克徽章的颜色：蓝色，白色，红色。浅色，精简的形状和空间完整用于车厢内的设计。空间比较宽阔：宽度为2.65米，高度为3.69米。特别方便的特点是铰接式设计，宽车距。这既是为乘客提供的额外空间，又是整个火车上行动自由的地方。

机车车辆按模块化原则造成：电气列车可以用任何数量的车厢（4辆至8辆）装配好。四辆车厢列车的长度为78.65米，五辆车厢列车的长度为97.65米。座位数量分开为168个和21个（它们纵向安装在汽车的侧壁上）。

前头的车厢里靠近入口门有残疾人运输区，提供额外的折叠座椅。

电气列车司机从司机座舱可以通过安装在车头上的数码摄像机监控整个列车的空间。

自动驾驶系统是一项重大创新。这包括额外的控制，交通安全，降低的能耗以及遵守火车时间表。但是，它将仅在提供了在车站处安装防护栅栏的第三条线路上完全使用（用于火车的自动停车）。为此，在第一和第二行上，必须完全更改基础架构。

菲利普•布鲁纳分享了公司的计划：“我们专门为明斯克地铁开发了这个电气列车。我们为最大限度地利用我们的资源感到自豪。我们当然希望利用它吸引独联体市场的其他客户。也许在佐治亚州阿塞拜疆的圣彼得堡，也有轨距1520毫米。我们可以为其基础设施提供改装的火车。”

《什塔德雷尔》工厂于2014年11月20日正式开业。该公司隶属于瑞士《什塔德雷尔》铁路集团，该集团在过去75年来一直是欧洲领先的铁路机车制造商之一。 Stadler Rail Group在奥地利，澳大利亚，阿尔及利亚，英国，瑞士，德国，荷兰，匈牙利，波兰，捷克共和国，意大利和美国也设有分支机构。